{"id":655,"date":"2024-02-08T17:59:44","date_gmt":"2024-02-08T16:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dev11.mucui.net\/?p=655"},"modified":"2024-02-08T17:59:44","modified_gmt":"2024-02-08T16:59:44","slug":"categorizar-el-riesgo-de-mis-racks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/categorizar-el-riesgo-de-mis-racks\/","title":{"rendered":"Categorizar El Riesgo De Mis Racks"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunos usuarios se ven motivados a llevar un control especifico de la<strong>&nbsp;infraestructura<\/strong>&nbsp;f\u00edsica de&nbsp;<strong>almacenaje<\/strong>&nbsp;tal es el caso del sistema de&nbsp;<strong>almacenaje<\/strong>&nbsp;\u201c<strong>RACKS<\/strong>\u201d y esta motivaci\u00f3n puede ser por diversos motivos que van desde auditorias, programas de revisi\u00f3n e inspecci\u00f3n y seguimiento de estos, etc.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor Qu\u00e9 Se Debe Categorizar El Riesgo?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/solcotech.com:92\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/almacenaje-tipo-RACK-2.png\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tranquilidad desde el punto integridad a la vida, as\u00ed como la protecci\u00f3n de bienes del centro de trabajo nos permite tener un control de riesgos y este administrarlo se puede lograr ahorro de recursos materiales y lo primordial el recurso humano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 Se Debe Revisar?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo el elemento siendo incluyentes a las cargas tambi\u00e9n, puntualmente se puede revisar, inspeccionar, reportar elementos que van desde: desde al anclaje, columnas, bastidores horizontales, conexiones entre trabes y columnas, tirantes, guarda columnas, piso entre niveles, etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tips SUGERIDOS para el uso o inhabilitaci\u00f3n de&nbsp;<strong>RACKS<\/strong>&nbsp;de tipo est\u00e1ndar con una altura de estibas menores a 6.00m (20.00 ft) y con una carga l\u00edmite de 3.00 ton m\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por P\u00e9rdida De Verticalidad De Postes<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"La integraci\u00f3n de tus empleados y tu empresa\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FRKq3MCSvC4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si la inclinaci\u00f3n a mitad de la altura de poste esta de 1.00mm&nbsp; a 3.00mm con respecto a la vertical hay un riesgo LEVE, con lo cual significar\u00eda usar solo cargas en primer y segundo nivel y las dem\u00e1s cargas habr\u00edan de eliminarse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si la inclinaci\u00f3n a mitad de la altura de poste esta de 3.00mm&nbsp; a 5.00mm con respecto a la vertical hay un riesgo MEDIO, con lo cual significar\u00eda usar solo cargas en primer nivel y las dem\u00e1s cargas habr\u00edan de eliminarse o removerse del&nbsp;<strong>RACK<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Si la inclinaci\u00f3n a mitad de la altura de poste es mayor a 5.00mm con respecto a la vertical hay un riesgo ALTO, con lo cual significar\u00eda eliminar cualquier carga por el riesgo de inclinaci\u00f3n, desplazamiento y\/o colapso del mismo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por Da\u00f1os Por Golpes En Postes-Columnas&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para sistemas de&nbsp;<strong>rack<\/strong>&nbsp;con arrostramiento diagonal; Si el golpe es visible y tiene una huella del mismo o doblez en las partes inmediatas a su soporter\u00eda siendo:<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h6>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN CARA FRONTAL DE POSTES \u2013 COLUMNAS \u2013 HUELLA \u2013 RIESGO<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Golpe o doblez &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.00mm \u2192BAJO<\/li>\n\n\n\n<li>Golpe o doblez &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 2.00mm a 5.00mm \u2192MEDIO<\/li>\n\n\n\n<li>Golpe o doblez &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 5.00mm en delante \u2192ALTO<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EN CARA LATERAL DE POSTES \u2013 COLUMNAS \u2013 HUELLA \u2013 RIESGO<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Golpe o doblez &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.00mm \u2192BAJO<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Golpe o doblez &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 3.00mm a 8.00mm \u2192MEDIO<\/li>\n\n\n\n<li>Golpe o doblez &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 8.00mm en delante \u2192ALTO<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/solcotech.com:92\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/almacenaje-tipo-RACK.png\" alt=\"almacenaje tipo \u201cRACK\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por Golpes Y Ajustes Parciales En Anclaje<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por lo regular la soporter\u00eda de un sistema de almacenaje toda indicaci\u00f3n relevante nos posiciona con riesgos de tipo MEDIO a ALTO, ya que sobre estos pende el sistema en s\u00ed, as\u00ed como las cargas vivas a este, pudiendo ser estas solo algunas de las causas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tuercas de fijaci\u00f3n de anclas sueltas o parcialmente ajustadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anclas dobladas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ausencia de anclas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Placas de postes o columnas con corrosi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dobleces en placas de soporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Agrietamientos en uni\u00f3n placas de soporte con postes-columnas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las inspecciones de un sistema de&nbsp;<strong>almacenaje tipo \u201cRACK<\/strong>\u201d son evaluaciones que se deben mantener vivas, el buscar dar seguridad o asegurarnos del correcto funcionamiento de los mismos nos trae certidumbre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo de Rocsa es incrementar la seguridad, funcionalidad y durabilidad de los&nbsp;<strong>Sistemas de Almacenamientos<\/strong>&nbsp;de nuestros clientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inspeccionamos todos los&nbsp;<strong>sistemas de almacenamiento<\/strong>, en una evaluaci\u00f3n peri\u00f3dica de car\u00e1cter preventivo, como tambi\u00e9n ajuste, afine, aplomo y reparaci\u00f3n con el fin de diagnosticar el estado del sistema de racks y detectar las necesidades del mismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;<strong>Rocsa Consultor\u00eda e Ingenier\u00eda de Seguridad Industrial<\/strong>&nbsp;estamos dedicados a prevenir&nbsp;<strong>riesgos industriales.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Algunos usuarios se ven motivados a llevar un control especifico de la&nbsp;infraestructura&nbsp;f\u00edsica de&nbsp;almacenaje&nbsp;tal es el caso del sistema de&nbsp;almacenaje&nbsp;\u201cRACKS\u201d y esta motivaci\u00f3n puede ser por diversos motivos que van desde auditorias, programas de revisi\u00f3n e inspecci\u00f3n y seguimiento de estos, etc. \u00bfPor Qu\u00e9 Se Debe Categorizar El Riesgo? La tranquilidad desde el punto integridad a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":657,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/655\/revisions\/657"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rocsa-ingenieria.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}